公交候车亭：遍布城市的黄金广告位

公共交通是城市出行最主要的方式，随着城市公共交通以及市政基础设施的发展，候车亭媒体也逐渐成为与人们生活息息相关的重要组成部分。

在上周，内参君深入报道了公交广告的媒体价值(详见《“可移动”户外媒体，公交广告突显品牌传播优势》)，作为与公交车不可分割的一部分，占据城市主要交通要道的候车亭媒体同样成为了众多广告主的投放目标。本次，就让我们一起来聊聊公交广告的“孪生姐妹”：候车亭广告。

100万站点总量，为候车亭广告带来发展空间

公交是中国无可争议的、最大的公共交通服务平台。根据交通运输部公开的2019年10月中心城市客运量，在统计的22个主要城市中，自今年年初累计的公共汽电车客运量高达281亿人次，为去年同期的98.3%。

与其他户外媒体相比，候车亭占据一个城市各主干道和分支路段的显眼位置，可供候车人反复和相对较长时间地停留，其交通导向职能形成一个又一个大量的人流聚集点。人流趋向和密集度决定了城市候车亭广告得天独厚的广告宣传效果，由于可供候车人反复和相对较长时间的停留，候车亭广告可以比大型户外广告传递更多精准、具体的信息内容。

固定的候车时长，让广告得以更长曝光

中商情报局的调查数据显示，在众多户外媒介中，候车亭的渗透率仅次于公交车广告，位居第二。

候车亭作为与公交配套的设施，乘客在候车亭的停留时间从一定程度上保证了候车亭广告的曝光率和到达率。以深圳为例，深圳市城市交通规划设计研究中心在2017年发布的数据显示，公交乘客候车时长大多在5~10分钟左右，这就意味着，较长的候车时间成为了候车亭广告与消费者沟通的“黄金时间”，候车亭拥有让消费者停下脚步、驻足观看的能力，固定、具象的候车时间让乘客拥有了更多阅读广告信息的机会。

与其他媒介不同，公交候车亭还具有较高的人流量特点，从而让广告获得更多消费者的主动关注。交通运输部发布的《2018年交通运输行业发展统计公报》中显示，2018年全年公共电汽车客运量高达697亿人次，乘车行为带动了候车的硬性需求，候车人群让候车亭广告被注意、被仔细阅读的机率增大，提高了广告的曝光率和到达率。

上个月，荣耀V30投放了大量候车亭广告，配合代言人黄景瑜、肖战自带的流量，收获了一大票小迷妹的心。产品正式发售首日，全平台销售额在短短3秒内破亿，候车亭广告功不可没。

新鲜玩法为候车亭广告赋予全新生命力

观察日常生活中接触到的候车亭广告不难发现，在候车亭媒体上安排的广告大多以大众消费品为主，通常通信商、连锁快餐企业、电子类产品采用较多。CTR媒介智讯在2018年发布的户外广告数据分析中证实了这一点，更贴近大众生活的产品或服务通常会选择在候车亭加大广告投放量，以获得最大程度的曝光。

 

与此同时，AR技术的纯熟为候车亭广告带来了全新玩法，单一的广告灯箱已经满足不了广告主对品牌全面展示的欲望，富有互动体验的候车亭广告已经成为了投放主流。比如可口可乐为宣传“台词瓶”在候车亭打造的AR互动广告，吸引了大批群众的目光。在广告播放期间，售货员会适时出现，为观看广告的消费者们递上可乐，这也恰恰符合了可口可乐这一新品的主题：“让分享更有戏。”

除此之外，内参君查阅资料发现，印刷式电子彩色纸(Print-Color ePaper)的研发应用或许将为候车亭广告带来更多展现形式。为 Kindle 生产电子纸的 E Ink 元太科技于近日推出了印刷式彩色电子纸，这种新型彩色电子纸在刷新率和色彩显示方面都有不少提升，比较依赖阳光强度，在室外强照射环境下，颜色会比较鲜艳，所以将更多地用于地铁广告、公交车动态看板等户外的电子展板。

 

与此同时，智慧城市的建设带动了大批智慧候车亭的出现，候车亭广告将往更智能的方向发展。据了解，专注智能候车亭项目的“雀普智能科技”便利用了公交站牌这一媒介的流量价值，依托于智能候车亭和移动终端，进行LBS品牌广告展示及城市分布式物联网流量导入。

今年2月，26座智能公交电子站牌在菏泽上岗，智能公交站牌实时对接公交车辆GPS大数据，乘客在显示屏前就能知道自己要坐的公交车离站点还有多远，然后可在轻松的状态中等候公交车。这让内参君不禁联想到，人们也可以通过交通出行类APP快速查询到公交的站点信息，结合智能公交电子站牌的应用，公交站牌或许能够打通线上线下营销闭环，人们在利用交通出行类APP与智能站牌进行公交站点信息查询时，或许能完成手机与公交站牌之间的智能互动，更加生动高效地传递产品地品牌形象与信息。

 

智能站牌示意图

小结：只要有城市的存在，公交候车亭便不会消失，候车亭广告也会有更多投放的空间。人们在候车亭广告上投入了越来越多的精力的同时，它也正释放着它的无数可能性。说不定在未来几年中，它又会有翻天覆地的变化，从而又为整个城市带来一抹与众不同的色彩。